破解城市拥堵难题 智能交通崛起为海信科技核心业务

Mark wiens

发布时间:2021-01-30

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种昂 “智能交通要‘人工智能’更要‘人类智能’!”2021年1月29日,在海信智能交通2020年度大数据发布会上,海信网络科技公司副总工程师孙永良语出惊人。

提起“海信”,人们往往会想到彩电、空调,却很少有人知道,这个曾经为人熟知的家电企业,在家电领域之外,也已成为中国最大的智慧交通解决方案提供商。孙永良透露,智能交通已成为海信科技的核心业务。

高德地图联合国家信息中心大数据发展部、清华大学戴姆勒可持续交通联合研究中心等机构共同发布的《2020年度中国主要城市交通分析报告》显示,2020年交通健康指数同比变好城市Top10榜单中,就有银川、西宁、佛山、深圳、贵阳5个城市使用了海信智慧交通技术解决方案。

智能化破解交通拥堵

以银川为例,2018年6月,海信协助银川交警深度参与了“疏堵提畅”工程,仅用3个月,便帮助第一季度曾排名全国“首堵”的银川,“跳出”城市拥堵榜外。

2020年,银川在高德中国主要城市“交通健康指数”同比变好城市TOP10中排名第7位,在“路网高峰行程延时指数”拥堵同比下降城市榜TOP10中排名第5位。

海信助力银川绿波协调优化:完成55条干道平峰绿波+18条道路高峰绿波,平峰时段55条道路停车次数平均减少23.5% ,行程时间平均减少11.9%;高峰时段,全部道路停车次数平均减少12.1% ,行程时间平均减少9.8%。

完成贺兰山路、北京路、六盘山路等4条道路共54个交叉口的协调优化控制,根据实时交通状态自动生成干线协调控制方案,实现自适应协调控制。其中贺兰山路西段(文昌街-通达街)停车次数平均减少73% ,行程时间平均减少34.5%。

佛山在2020年度中国主要城市“交通健康指数”同比变好城市TOP10中排名第8位,“路网高峰行程延时指数”拥堵同比下降城市榜TOP10中排名第8位。

海信协助佛山交警开展“一堵点一方案”专项治理:针对2020年度禅城重点整治拥堵点位开展专项优化,其中涉及路口15个、路段4条及10个区域。其中岭南大道-魁奇路实施区域内疏外截方案后,全天停车延误下降8.41%,早高峰下降22.29%,晚高峰下降11.46%,运行效果有明显改善。绿景路优化双向协调绿波后,西往东拥堵指数同比下降19.44%,东往西拥堵指数同比下降9.01%。

“2020年,是我们深耕智能交通行业的第22个年头。这一年里,我们的产品和技术方案经过了147个城市的实战,其中全国直辖市、省会城市和计划单列市占比达92%。例如,在北京这种一线城市,主城区有近一半的信号机都是海信的。”海信网络科技公司副总工程师孙永良如是介绍。

“人工智能”更要“人类智能”

“智能交通不能一味追求算法先进性。”在孙永良看来,过去行业一直追求实时自适应控制和算法先进性,想用一个模型公式解决所有问题,但是交通还是太复杂了,一个模型很难搞定。没有经验指导下的自适应控制,抗干扰很差。完全机器自适应还是很遥远的事情。痴迷高新技术而忽视传统交通工程技术、过于强调机器的“人工智能”而忽略专业人士的“人类智能”,已开始引起行业的反思。“海信与其他企业最大的不同,就是能把人工调优的经验和大数据的经验融合起来。”

基于这种理念,2020年,海信交管云脑自主研发行业首个交通领域的知识图谱应用,能够自动发现与诊断多种交通问题,例如信号方案时段划分不合理、路口方案绿信比分配失衡、左转或直行车辆在交叉口交织影响同行、路口车道属性分配不合理等等,并可自动推荐多类控制策略,可大幅提升交通问题的诊断效率。

孙永良透露,智能交通已成为海信科技的核心业务。2021年,海信要打造行业首个自动信号调优平台,预计实现调优效率提升50%;还将推出地铁的信号系统......

2021年开年,北京、深圳、上海、南京、苏州、武汉等地轮番出台相关政策,智慧城市成为下一轮区域竞争的关键词。 如北京、深圳都提出“到2025年成为全球新型智慧城市标杆”,上海则提出“2035年建成具有世界影响力的国际数字之都”。

公开数据显示,中国智能交通行业市场规模呈逐年递增趋势,从2011年的420.4亿元增至2019年的1510.2亿元,复合增长率为17.33%。“十四五”规划也明确提出“加快建设交通强国”。

国际数据公司IDC测算,至2020年,中国智慧交通市场支出规模达到266亿美元,仅次于美国。有机构近期做出预测:未来10年,国内智慧交通投入将达千亿元。

与此同时,近年来,随着大数据、人工智能等新技术兴起,智能交通行业又多了许多互联网巨头入局,百度、阿里、腾讯等企业来势汹汹。

“过去二十多年的智能交通,我们更注重设施完善和信息化建设,但未来的智能交通,将会更加关注个性化的场景体验,核心是要能提升居民出行、管理提效的获得感。” 海信网络科技有限公司助理副总裁马晓龙表示,市民出行需求也在从“能到达、准时达”逐步向“更加注重安全、舒适、便捷的高品质出行体验”更新演进,智能交通发展目标的内涵在不断深化。提升服务智能的获得感、出行便捷的幸福感,这将是海信在智能交通“后建设时代”关注的核心。

fulao2官方网 沈怡然 靳慧颖 4月2日,奥哲创始人兼CEO徐平俊对表示,疫情在短期内将企业的数字化需求推升至一个高点,而需求却在恢复生产后很快回落。本质上,企业的数字化建设,需要体系化地投入资源,

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